Лачети 1.4 2008 года, пробег около 60 тыс.
Залил в Ноябре себе Альфа Павер прошивку под 95-й бензин. Изменениями очень даволен! Если кто сомневается делать или нет - делайте, не пожалеете. Кстати в Питере на Aero не заправляйтесь, мне годика 3 назад там залили такого что потом топливный фильтр полный воды был. Сейчас только на Киришах заправляюсь. Тьфу Тьфу Тьфу все хорошо)

18.01.2012 l Jura85 | Chevrolet Lacetti | Санкт-Петербург | взято отсюда |

Сегодня прошился. Машина lacetti 1.4 sedan 2011г. В баке был залит 92-ой от лукойла, но в планах переход на 95-ый. По этой причине было решено прошивать под 95-е топливо. Что могу сказать. Что хотел - то получил. А хотел возможность передвигаться по пробкам с включенным кондиционером. Раньше машина вздрагивала при попытке тронуться на малом дросселе. После прошивки специально включил кондиционер и прокатился по пробке - удивился тому, что без какого-либо намека машинка поехала с низов. В общем доволен. Сегодня залью 95 - должно быть еще лучше.
Так же сместился диапазон подхвата - где-то в районе 2500 появился ощутимым пенок. Раньше он был в районе 3500.

Спасибо за проделанную работу.

29.07.2011 l Павел Соколов | Chevrolet Lacetti | Санкт-Петербург | взято отсюда |

Всем здравствуйте! 13 июля прошился Альфой Power, впечатления супер!!!! Машина стала наконец то ехать! У меня хетчбек лачетти 1.4,. На первой и второй передачах отлично разгоняется, передачи стали "длинее", исчезли провалы между ними, заправляться стал реже, думаю что литра 1.5 - 2 стала меньше кушать, вообщем все отлично, правда на кондер реагирует, мощность из-за него падает по прежнему, но с ним она хоть едет, когда раньше ваще не ехала хоть в пол дави. Так что огромное спасибо Алексею!

26.07.2011 l Павел Корзников | Chevrolet Lacetti | Санкт-Петербург | взято отсюда |

Всем добрый вечер! 25 июля прошил свой лансер Х, 1,5 л МКПП. Хочу выразить благодарность за оперативность, инфу и, естественно, за результат. Машина стала порезвее, но более всего поразил упавший расход. (если раньше после 400 км у меня оставалось менее полубака, то сегодня мой маршрут увеличился на 50 км и прибавилось пробок, а в баке по компу ещё больше половины))))

25.07.2011 l Виталий Иванов | Mitsubishi Lancer | Санкт-Петербург | взято отсюда |

уже несколько дней, как я прокачался)))
были сделаны замеры на стенде,
ДО: 145лс 318Нм
ПОСЛЕ: 184лс 402(!)Нм
bmw 120d 2004 г.в. пробег 151000 км., масло с фильтрами менялось 8000 км. назад, температура воздуха во время замеров 27,5С
был удален EGR и вихревые заслонки, ну и залита новая программа.
машина поехала)))

10.07.2011 l михаIL | BMW 1 Series | Санкт-Петербург | взято отсюда |

В конце прошлой недели Stazz перешил моего фокуса на прошивку под 95 (1.6,115 л.с.,ручка).По ощущениям машина стала бодрее особенно на низах,средний расход бенза увеличился,за неделю,на 0.1 л.(стало 8.3 л./100 км.),т.к. появился небольшой азарт-тапку в пол стал чаще давить. Спасибо Стас за труды
Думаю о том какие дивиденты мне может принести удалённый катализатор,стоит ли это делать?

30.06.2011 l kronmen | Ford Focus | Санкт-Петербург | взято отсюда |

Я сделал всё правильно. Перепрошился под Евро 2 и поменял каты на пламягасители (аж 3 штуки!). После замены катов, ошибка НЕ горит. Прошивка у Стаса правильная! Машина не дергается. Подинамичнее на низах, да и далее до 140 км/час только удалось проехать в городе - супер. Динамичнее, резвее и увереннее набирает молниеносно скорость. Ну и про катализаторы, хоть и не в теме, но заодно, т.к. прошился и заменил. Катализаторы дохлые!. Один рассыпался, второй начал рассыпаться и забиты. У дивляюсь, как машинка ехала. Про третий писал выше.
Итог. Прошивка у Стаса правильная и немного тюненговая. Пишу про свой Авто 3.0 л. От прошивки получил избавление от некоторых рывков при трогании, ощутимее на низах стала набирать скорость, веселее, и главное убирает ошибку "Чек". Прошивка Отличная. Рекомендую тем, кто шьет под Евро 2, а что поделать, так надо.
Катализаторы 3 штуки поменял на пламягасители. Под днищем здоровенный, т.е. больше, чем под коллектором. Поставили еще 2 гофры (для уменьшения вибрации). На холостых - еще лучше, чем было, абсолютная тишина (не ожидал и здорово удивило). На оборотах - чуток позаметнее звук, чем был, а может и также - отлично! Пламягасители из нержавейки. Делал на пр Дальневосточном д.7А

P.S. Я долго выбирал что делать и где. Какой ариант - сказано выше. Где? Пришлось поездить, посмотреть и поговорить. На ул. Минеральная, сказали, что под коллектором сможем заменить только Один, второй никак, на пр. Химиков - заломили цену, в других тоже цена была 30-ка и выше. В некоторых по телефону с интернета - приезжайте, а сами понятия не имеют, что 2 стоят под коллектором и сколько катов всего. Хорошие и грамотные ребята на Ваське. Вот туда ехать можно, но мне уж больно далеко. На Ваське - это наши партнеры, партнеры и Стаса компании.

Спасибо Стасу за прошивку (к стати Стас приезжал по адресу ко мне и как первому человеку за деньги, не взял денег за приезд, и клубную скидку сделал - 10%! Вот!)
Спасибо мастеру Роману (молодой парень, а старательный и умелый!) из сервиса на Дальневосточном пр., 7А

Всё, с катализаторами покончено!

24.06.2011 l Boss | Mitsubishi Outlander | Санкт-Петербург | взято отсюда |

вот и я таки влился в ряды - только заливал Анатолий ,а по железу (полная ампутация ЕГР) работал хирург Сергей.
Всё произошло на базе Техноринга в Аннолово.
Первые впечатления - ужасно!

1. педаль газа стала в 2 раза легче, за стрелкой спидометра не уследить - на штрафах разорюсь
2. техника вождения моя старая никуда не годится - надо радикально менять. Если раньше основная динамика была с 1800 до 2500, то теперь она непонятно где кончается (пока не нашёл), хотя реально разочаровало её начало на прежнем месте. После 2000 подхват - рывком
3. непонятно что стало с конструкцией коробки - со 2й по 5ю слишком много передач, а 7й-8й нет..
4. ощущение такое, что куда-то делись полтонны массы. Проверил - всё на месте.
5. если раньше при падении оборотов машина не ехала и начинала дёргаться - подсказывая, что пора переключиться пониже, то теперь едет как ни в чём ни бывало
6. индикатор расхода падает, как белорусский рубль
и т.д
в общем, я в шоке - на чём я ездил раньше...
спасибо всем, кто принял участие в этом ужасе
ЗЫ на малых оборотах двигатель реально стабильней стал работать, не говоря уже об остальном.
Искренне рекомендую

23.06.2011 l VicV40>>X3d | BMW X Series | Санкт-Петербург | взято отсюда |

Ездили на июньские праздники в Питер отдохнуть, заодно и чипанулись там, да еще и цена на чиповку более чем адекватная. Чиповался ЗДЕСЬ. Заранее по телефону договорился со Стасом, он подробно рассказал как проехать, в процессе движения несколько раз я перезванивал, он корректировал меня по местности. Приехал как оказалось на стадион технических видов спорта "Техноринг", пос. Аннолово. Там и мощностной динамометрический стенд имеется, правда на нем не тестировался, т.к это отдельные деньги.
Было предложено 2 прошивки на выбор, одна от АДАКТ, другая европейская "CSS Perfomance" (кажется такое название). Начали с АДАКТА.
Завелась нормально, двигатель работает чуть жестче, поехал тестировать по трассе на разных режимах, (загрузка авто была килограммами 300 вместе с пассажирами).
В общем машину как подменили, она просто выпрыгивала из под меня, стала очень резкая, быстрый разгон с места, передачи переключались быстрее чем обычно. При газе в пол дыма не замечено.
После этого прошили европейскую, двиг стал работать мягче, звук работы двигателя вернулся к почти стоковому варианту, трогание с места первоначальный разгон почти не изменились, только скорости чуть раньше подтыкаются. Однако при езде в районе 80км/ч и попытке быстрого ускорения (имитация обгона), авто начало себя вести по другому, скорость набиралась быстрее, 4 передача стала длиннее и при ускорении переключалась на 5-ю в районе 2900 оборотов. В итоге оставил европейскую. После возвращаясь в Мск, всю дорогу тестировал авто по трассе, долгое время держался за бензинкой Мица Оутлендер ХL выходя вместе с ней на обгон. Не знаю сколько там у нее лошадок было, но при обгонных маневрах Рекс ему не уступал, а вот при трогание с места он от меня уходил и приходилось догонять по трассе. Кстате трасса Е105, она же М10 соединяющая МСК с СПб полное гуано, а еще федеральная называется, есть участки где едя со скоростью больше 60-70км/ч можно проститься с подвеской и еще эти дурацкие обгонные полосы то в одну то в другу сторону. Ну это так, лирика.
Мое мнение такое: для города и тех кто любит рвать со светофоров и хочет получить сильно "форсированный" двигатель - прошивка от АДАКТ как нельзя подходит, тем же кто предпочитает ездить мягко и спокойно, но при этом получить возможность совершать скоростные маневры на трассах, прошивка CSS Perfomance подойдет как нельзя кстати.

23.06.2011 l spidola | SsangYong Rexton | Санкт-Петербург | взято отсюда |

Наконец то и я чипанутый! В Питере вышли из подполья единомышленники Вадима. WWW.CHIP-TUNING.SPB.RU. Чип мне прописывал Станислав Спб., программу делал Вадим. Полостную опирацию сделал в другом месте ( ЕГР и заслонки), но запчасти присылали из Москвы. Ребята тогда еще не работали. Впечатления: на низах сильного изменения не произошло (правда я не удалил саженый), а после 90 машина просыпается, ощущение бесконечного момента, просто супер! Коробка должна адаптироваться к новым возможностям двигателя, пару раз в начале , не знала какую передачу воткнуть. Со старта не рву, потом продавливаешь побольше и летишь -- восторг! Спасибо Вадиму и Станиславу, прекрасная работа!

20.06.2011 l Yelov | BMW X Series | Санкт-Петербург | взято отсюда |