Подобьем, таки, бабки по расходу. За выходные и начало рабочей недели намотал, примерно, 300 км.
В пятницу, после обнуления борт. компа, расход в городе с учетом пробок составил 12,9 л./100 км. (пробег (а точнее, прополз)))) по городу был километров 20). Раньше при тех-же условиях было почти 14 литров.
После вечернего пятничного марш-броска по трассе Пермь - Кукуштан с множеством обгонов по алгоритму: "Третья, тапка в пол, 5,5 - 6 тыс. об., четвертая, реже пятая..." расход упал до 11.5 литров.
Воскресный вояж в город был более размеренным, движку сильно не крутил. По приезде в город обнаружил расход на уровне 10,9.
В итоге, при прочих равных условиях, расход стал меньше на 1 - 1,5 литра на 100 км.
Пока держусь на этой отметке. К тому же, начались утренние прогревы да и пробок меньше не стало.
В начале октября будет отпуск, планирую помотаться по области, а может быть даже махнуть в Ё-бург или Уфу. Думаю выйти на среднюю цифру в 8 - 8,5 л./100 км. :rolleyes:

14.09.2010 l Меганоман | Renault Megane | Пермь | взято отсюда |

Через диагностический разъем была скачана стоковая прошивка. В своем ноутбуке Ринат поправил через программу характеристики и залил исправленную прошивку, опять же, через диагностический разъем.
При первом же разгоне ощутил хороший подхват с 1,5 - 2 тыс. об. до 5 тыс. раскрутил практически мгновенно. При переходе на вторую исчез провал в тяге, задержка по педали газа стала не такой явной. По ощущениям, время разгона до 100 уменьшилось на 1 - 2 сек.
Когда в пробке, при включенной второй передаче давишь на газ вполпедали, принимает практически с холостых, достаточно уверенно.
На трассе очень уверенно и незаметно набирает 150 км/ч, при выходе на обгон реже стал подтыкать пониженные.
Повторюсь, расход пока не замерял но обещали снижене на 1 - 1,5 литра на сотню во всех режимах движения.

З.Ы. Все мое и субъективное.
З.З.Ы. Есть одно условие. Если после прошивки что-то не нравится, все возвращается в исходное состояние и деньги не берутся.

09.09.2010 l Женя | Renault Megane | Пермь | взято отсюда |

Кстати я тут полторы недели назад перепрошил блок управления на своем Мегаше. Впечатления очень положительные: подхват с 1,5 - 2 тыс. об. значительно улучшился, нет провала. До 4,5 - 5 тыс. выкручивается - только успевай повышенные подтыкать. Педаль газа стала менее задумчивой. По ощущениям разгон до сотни занимает меньше времени. В эти выходные ездил на дачу, дык на трассе не замечал, как разгонялся до 150-и. Расход пока не замерял, но при активном педалировании и в городе и на трассе (на волне эйфории от новой фичи))) бака хватило на тоже время при, практически, том же расстоянии, что и обычно.
Прошивал Ринат из Казани, на него я вышел через Komaar'а (не реклама)

09.09.2010 l Меганоман | Renault Megane | Пермь | взято отсюда |

С момента прошивки проехал уже около трех тысяч. Что хочу сказать:
1.Перестала машинка тормозить с кондером, это заметил сразу в тот же день. Мне даже показалось, что кондер не исправен.
2.Динамика машины действительно возросла. Такое ощущение, что мощу движка опустили с 3 тыс. оборотов до 1,5-2 тыс. при этом на высоких оборотах моща не теряется.
3.Оброты набираются очень быстро, машина стала более чувствительной к педали газа и быстрее на нее отвлекается отвлекается, третью скорость теперь действительно можно считать универсальной.
4. Потребление бензина. На трассе (на прошлой неделе гонял в Березники) стала кушать гораздо меньше. Скажем так раньше кушала примерно 6-7 литров теперь мне кажется, около 5 может чуть больше залил 38 литров съездил в Березники и остальное по городу, проехал 500 км до того как лампочка загорелась. По городу с учетом того, что сейчас зима и постоянно пользуюсь автозапуском плюс люблю иногда газануть, кушает сейчас, как кушала летом 10 литров примерно на сотню. Как сказал Ринат сильно не обольщаться, но на 1 литр примерно будет кушать меньше. Мне кажется, примерно так и есть. Заправляюсь 92 бензином, прошивка тоже под него.
5. При переходе на пониженную передачу прошло дерганье, даже когда плавно отпускал сцепление, ощущение что двигатель медленнее сбрасывает обороты, но это только ощущение. В общем, переход на пониженную передачу происходит очень плавно.

В заключении хочу сказать, что я прошивкой очень доволен, машина потеряла прицеп с тонной на хвосте  езда стала еще более приятной.

30.11.2009 l Avarcom | Hyundai Accent | Пермь | взято отсюда |