Доброй ночи всем! 31 августа прошел чиповку у Рината. Спасибо за сотворенное чудо с моей машиной. Прошивался Альфа Пауер под 92 бензин (вторая прошивка). Ринату спасибо за консультацию по топливной системе. Хочу отметить хорошую работу организатора в Пензе, Игоря. С уважением Сергей.

02.09.2011 l serg_36 | Chevrolet Lacetti | Пенза | взято отсюда |

включеннным кондеем поехала лучше чем ранее без него. Спасибо Ринату и конечно Игорю. Машинка не просто ожила, а реально стала другой, исчезли провалы, появился уверенный разгон, в крутой подъем теперь спокойно въезжаешь, а ни как раньше вползаешь на последнем дыханиии. Думаю меня перестанут принимать за деда на дороге.  Постоянно приходится бороться с соблазном притопить на педальку газа. Если раньше приходилось крутить двигатель до 3000-3500 об. чтобы добиться хоть какой то динамики, то теперь 2000 об. более чем достатачно. И это при том, что у меня оказались очень загрязненные форсунки, как показала диагностика проведенная Ринатом перед прошивкой.  Я думаю после чистки форсунок меня ожидают еще приятные сюрпризы от машинки)). По расходу пока не могу ничего сказать, но думаю он должен не возрасти, а напротив уменьшиться. Если у кого то есть сомнения относительно целесообразности прошивки 8-клапанной Нексии, однозначно прошивать,получите другую машинку-резвую и шуструю. К сожалению сравнивать с другими прошивками не могу, т. к. ранее не чиповался, но Альфа Power оправдала мои ожидания от прошивки на все 100%. Ринат спец!

01.09.2011 l МИХАЧ | Daewoo Nexia | Пенза | взято отсюда |

Я вчера тоже прошился, в пензу приезжал Ринат из Казани. Наездил пока не много, но разница - огромная, машинку не узнать. Заправил полный бак, буду смотреть расход, через недельку отпишусь. Если еще кто то сомневается по поводу чиповки, не сомневайтесь - чипуйтесь. Сам относился очень скептически, товарищ посоветовал, он Спектру чиповал, я очень доволен. Ринат, спасибо. Вози с собой запасные провода!!!!!!!

31.08.2011 l Владелец | Chevrolet Lanos | Пенза | взято отсюда |

Всем доброй ночи. Прошился Альфа пауэр 31 августа в Пензе. Первые впечатления положительные. Машинка теперь летит, теперь думаю надо поработать с подвеской и тормозами, что бы не "улитеть". Пока это все. Через 500-700км можно будет более подробно описать все за и против данной прошивки. Огромное спасибо Ринату и Игорю за работу и констультацию.

31.08.2011 l Serg_36 | Chevrolet Lacetti | Пенза | взято отсюда |

Приветствую Вас!!! Сегодня установлена Альфа power. Впечатления сумашедшие!!! Даже по сравнению с прошлой прошивкой Альфа. Неужели это возможно - старт, разгон, динамика на высшем уровне. Накатал по городу 100 км, перекусил в кафэ и погнал дальше. Вообщем Ланс поехал по новому. Огромная Вам благодарность за работу, успехов и удачи. СПАСИБО!!!

04.05.2011 l 797 | Mitsubishi Lancer | Пенза | взято отсюда |

Хочу выразить огромнейшую благодарность конторе cartuner в лице Рената, и представителя в Пензе Игоря за проведенную ЧИПовку моего ланса Х 2.0 CVT. Слазить с аппарата не хочется, летает как пуля, намного резвее на старте, и неожиданно даже экономичнее.
Еще раз огромное Вам спасибо!!!
Готов и дальше с большим удовольствием с Вами сотрудничать!!!

07.10.2010 l 797 | Mitsubishi Lancer | Пенза | взято отсюда |

Итак начну...
Вояж Рината по чиповке из соответствующей темы подталкнул меня к мысли сделать чип.
Машина Ланос, Евро-3, 2008г/в.13000 пробегу. До этого стояла прошивка 2009г от официалов с удержанием оборотов при переключении передач.
Поясню принцип:
Едем на 2ой - 2500об/мин, выжимаем сцепление, бросаем газ - обороты не падают, хотя газ отпущен (2500, бывало и выше), включаем 3ю и без газа и отпускаем сцепление. Едем на 3й как с круиз-контролем - газ отпущен, обороты медленно снижаются с 2500 и ниже. Привыкал к этому наверное месяц т. к. по началу давил на газ чтоб выровнять обороты холостого хода и оборотов включения передачи - за год привык. Т. е. смысл в том, что при сбросе газа при включенной предаче обороты не педели до ХХ. Потом М. Н. Т. (метод научного тыка) привел меня к тому, что обороты замечательно падают если начинать тормозить при включеной передаче - ЭБУ отдупляет режим торможения и сбрасывает обороты как обычно.
Перепрошился.... АЛЬФА4
Поехал...
Динамика набора оборотов выросла раза в 2, плавно тронуться уже плохо получалось, т. к. и прошивка и я в добавок давил тапку в пол, т. к. раньше машине просто плавно разгонялась и я давил тапку в пол, а теперь из-за этого тачка рвала с места. Как доехал домой без штрафов не знаю. Долго заставлял себя снова переучиться подхватывать газ ногой, т. к. ранее это делал ЭБУ и я привык включать передачи с отпущенной пеалью газа - ехал наверное как 18 летняя блондинка - дергался с непривычки.
День 2ой...
Приноравившись к нормальному поведению двигателя (бросил газ - падают до ХХ) поехалось уже плавнее. Но динамические характеристики автомобиля стали постепенно падать (с низов) и появилась плавность хода... как я понимаю ЭБУ начало "обучаться". Скажу сразу в первый день ездил так... газ - набор оборотов бо 4000 за 1.5с, но было и падение мгновенно, т. е разогнался на 1ой до 4000, выжимаем сцепление, отпускаем газ и тутже ХХ. Через день все пришло в норму - разогнался на 1ой до 3500, сцепление, отпускаем газ - плавное падение оборотов в течении 2-3с. Как раз время врубить 2ю и придавить газ для подхвата разгона или нейтраль с накатом. ДЕНЬ НАЗАД ЭТОГО НЕБЫЛО. Как я понимаю требуется обкатка прошивки, т. к. ЭБУ усредняет переметры работы двигателя и вносит поправочные коэффициенты - это обычный режим работы, т. к. условия эксплуатации меняются, качество топлива и т. д. (в инете об этом много статей).
Мое личное мнение об АЛЬФА4:
на малых оборотах - эконом режим (1500 - 2500 об/мин).
на высоких - притензий к ускорению нет (по сравнению со стоком сразу ощущаешь уверенный подхват).
Что мне дало чипование...
обычный городской режим в пробках и обычной езде по улочкам - 25% увеличение тяги, в горку тянет заметно лучше.
трасса - на обгон иду без мысли, что буду идти в ровень с фурой до ближайшего погоста (50 и более процентов увеличение тяги особенно в районе 3400 где у лани максимальный крутящий момент).
убралось удержание оборотов при переключении передачь (возможно есть не у всех, зависит от официальной прошивки, тема на форуме есть про бюллетень от GM по этому поводу). А то бывало так - пробка, перед вами 100 метров до светофора, 1ая, 2ая, нейтраль, катимся накатом, все педали отпущены - на тахометре 3000 об/мин. ПОКА НЕ ОСТАНОВИШЬСЯ ДО ХХ ОБОРОТЫ НЕ УПАДУТ. Видели Вы бы глаза пешеходов... машина катится 10 км/ч, а ревет как на 120 км/ч.
Вывод - не пожалел, что чипанул, т. к. теперь авто стало таким, каким и должно быть... про расход позже - тока бак залил и буду мерить...
Удачи на дарогах!!!

18.06.2010 l Vsoft | Chevrolet Lanos | Пенза | взято отсюда |