Вот отпишусь насчет прошивки от Паулюса.
Авто седан 2010 года, пробег 21600 км, двигатель 1,8 бензин.
Написано много, может кому интересно будет...

Причина чип-тюнинга: после шумо вибро изоляции (ШВИ) пропала динамика авто, при этом до ШВИ с одним человеком и даже с двумя была по шустрее. Думал свечи, заслонка, и т.п. поменял, почистил, толку ноль. В это время, приехал человек по чип-тюнингу в наш город Омск. Я быстро начал думать. Страх стоял только пред дилером, вдруг увидит чип-тюнинг, ну и самое главный страх это ресурс авто в целом с чип-тюнингом. В итоге почитав, пишут что на ресурс не влияет, но правду ни кто не скажет, если что то не так (БЕЗ обид, просто здравомыслящий, объективный человек). Решил поискать негативные сообщения, но таких практически нету, единственно нашел где просто людям делать нечего и по сути, сказать и обосновать не могут. Конкуренты видимо! =) Решился, поехал на чиповку.

бла бла бла, познакомился с хорошими людми, дал покататься на фокусе людям которые приехали чиповать деу нексию, очен понравился форд фокус! бла бла бла, познакомился еще с хорошими людьми, подъехал ksvl (Привет Сергею жене и детям!) на фокусе 2 литровом, покатал меня Сергей. Скажу что разница все таки есть и не малая по динамике, у обоих сделана ШВИ кроме пола.

Короче час "Д" шьемся, готово! Волнуюсь, главное не надумать что будет ехать как ST... Сажусь поехал, второй круг третий... пятый, возвращаюсь. Изменения ни какого, даже педаль газа стала вялой. Очень разочарован. Говорят покататься, пока адаптируется авто. Катаюсь, ну нет ни каких изменений, думал что все зря это и какой то лохотрон (БЕЗ обид!) Тут ksvl чипуется, спрашиваю, вроде он что то заметил на своей. Ладно поговорил с Михаилом, который чипует, говорит все адаптация. Настроение упало, ладно кататься, так катать. Катался долго у же все по домам разъехались, пару машин осталось. Под конец, решил договорится если не изменится потом приехать и решить этот вопрос. И как раз что то стало происходить, я не сильно обратил внимание, но верха стали чуть чуть мало заметно по лучше. Переключение раньше передерживал сцепление что бы 1 и 2 переключалась плавней без рывков, но не всегда получалось. А тут заметил что при переключений, ни каких рывков на всех передачах. Дальше при сбросе газа, машина как бы клевала носом и дальше на котом ехала. Клевок довольно таки заметен, а сейчас, газ сбрасываешь и практически не чувствуется, даже можно сказать что совсем не чувствуется, начинает плавно катится замедляясь. Короче в итоге, низ стали более легко набираться, верха довольно таки быстро. Адаптация прошла успешно, прошивкой очень доволен! Всем большое спасибо чиперам и тем кто читал мааааааленький отзыв. Ну а ресурс, что ресурс... поездим, увидим и будем верить, что все будет отлично! Не гоняйте!

29.08.2011 l DronSil | Ford Focus | Омск | взято отсюда |

Ну вот и прошили моего круза! Прошивка Альфа. В результате:
-Пропало плаванье оборотов на холостом ходу
-Подхват и уверенный разгон начинается с 3000 до 5000 оборотов
-Педаль газа стала намного отзывчивей, но не резкая, что, в свою очередь, не доставляет дискомфорта в режиме пробок.
-Тронуться теперь можно на ровной поверхности без добавления газа.
-Трогание со второй передачи не сопровождается вибрацией.
-Появилась возможность безболезненно заглушить егр клапан.
-Обгонять стало намного комфортней
-Машина стала отзывчивая и предсказуемая.
-Расход не изменился (лью 95й топ-лайн)
-Двигатель при разгоне не ревёт

Сегодня с утра на 3й передаче разогнался до 130, потом 4я до 150, перешёл на пятую, педаль при этом нажимал всего на первую треть хода. При обгонах не давил в пол ни разу, достаточно до половины. Мастер сказал, что приработка прошивки будет происходить порядка 300км. Завтра первое т.о. поменяют масло, фильтры, протянут подвеску, заглушу егр, в субботу обкатаю по трассе. Чипуйте, не бойтесь, уверяю, это стоит своих денег.

28.06.2011 l FEAR | Chevrolet Cruze | Омск | взято отсюда |

Ну вот и прошили моего круза! Прошивка Альфа. В результате:
-Пропало плаванье оборотов на холостом ходу
-Подхват и уверенный разгон начинается с 3000 до 5000 оборотов
-Педаль газа стала намного отзывчивей, но не резкая, что, в свою очередь, не доставляет дискомфорта в режиме пробок.
-Тронуться теперь можно на ровной поверхности без добавления газа.
-Трогание со второй передачи не сопровождается вибрацией.
-Появилась возможность безболезненно заглушить егр клапан.
-Обгонять стало намного комфортней
-Машина стала отзывчивая и предсказуемая.
-Расход не изменился (лью 95й топ-лайн)
-Двигатель при разгоне не ревёт

Сегодня с утра на 3й передаче разогнался до 130, потом 4я до 150, перешёл на пятую, педаль при этом нажимал всего на первую треть хода. При обгонах не давил в пол ни разу, достаточно до половины. Мастер сказал, что приработка прошивки будет происходить порядка 300км. Завтра первое т.о. поменяют масло, фильтры, протянут подвеску, заглушу егр, в субботу обкатаю по трассе. Чипуйте, не бойтесь, уверяю, это стоит своих денег.

28.06.2011 l FEAR | Chevrolet Cruze | Омск | взято отсюда |

Залил в субботу себе Альфу 4 на Лачетти 1,6. Вот решил описать свои впечатления за эти дни.

Цитата: "общее увеличение тяги во всем диапазоне оборотов"
Да. Машинка идет увереннее(быстрее) во всем диапазоне.

Цитата: "ровный и легкий разгон без провалов и задумчивостей практически с холостых оборотов и до отсечки (стандартной или 7000 об/мин, по вашему выбору)"
Ну не с холостых конечно, но с 1800 об/мин едет веселее.

Цитата: "в сравнении с предыдущими версиями прошивок, в Alpha-4 сведены к минимуму дергания при переключении передач, а также при нажатии и отпускании педали газа — это позволило повысить комфортность движения в пробках, во дворах и при проезде через дорожные неровности (на этом блоке победить дергания было гораздо сложнее, но нам это удалось!)"
Ну как было в предыдущей версии не знаю, т.к. прошился первый раз. Дергания при переключении у меня вроде и до прошивки не было, т.е. здесь я ничего не заметил. Дергания при нажатии и отпускании педали газа тоже пока не заметил изменения. Здесь, согласен, надо поездить подольше и по пробкам поталкаться. Вот тогда отпишусь подробнее.

Цитата: "более точная реакция на педаль газа — очень удобно при движении в плотном потоке"
Реакция стала быстрее. Т.е. машина следует за ногой, а не тупит какое то время после нажатия. Такая реакция у меня была на карбовой 099.

Цитата: "автомобиль легче трогается с места на низких оборотах — особенно это будет удобно для новичков"
Не знаю, не заметил, мож потому что не новичек

Цитата: "включение кондиционера практически не влияет на динамику автомобиля"
Не знаю, не включал, зима

Цитата: "по сравнению с заводской программой расход в городском цикле снижается в среднем на 1 л"
Если честно, то в этот пункт не верил! Но очень был удивлен что при спокойной езде (с ребенком и женой) зимой, расход у меня по городу стал 9.5 литров. Такое летом случалось то не часто, а зимой я первый раз такой расход увидел.

Цитата: "лучшая тяга на низких оборотах и «глубоком дросселе» — например, в ситуации, когда нужно совершить обгон в городе, а место для разгона ограничено"
Тяга есть. Даже жена заметила когда в полном дросселе выезжал из двора на дорогу. Сказала что гоняй так когда меня рядом нет.

Вывод: пока прошивкой доволен. Плюсов пока больше чем минусов.

29.11.2010 l polevko | Chevrolet Lacetti | Омск | взято отсюда |

Чипанул лансика десятого 1,8 на палке, ещё в начале августа.
Изменения заметны сразу!
Педалька газа стала более информативная.
Пропали рывки на первой передаче.
Раньше начало разгона было вялым тока тыщ с 3,5 начинало тянуть.
И переключаться без рывка с первой на вторую было практически искуством.
Кто ездил тот меня поймёт.
Сейчас тяга стала доступна примерно с 2-2,2 тысяч на всех передачах.
Динамика прибавилась, расход прежний.
Недавно залили новую прошивочку щас обкатываю присматриваюсь к болиду

01.11.2010 l PartySAN | Mitsubishi Lancer | Омск | взято отсюда |

2 Октября сменил прошивку у специалиста CarTuner. Автор прошивки Ренат.
Renault Logan 2007г.в. 1,4л, пробег 37тыс.км.

Первые впечатления:
- Появилась тяга на низах, теперь не приходится крутить движок в районе 3000-4000 об/мин чтобы быстрее разогнаться. Достаточно 2500-3500 об/мин.
- При трогании с места не нужно давать больше газа, чтобы не заглохнуть.
- Клевок или рывок при сбросе и добавлении газа на передаче 1 и 2 не сильный. По крайней мере контролируемый, если давить и бросать не до конца.
- Нет теперь ощутимых подхватов при 3,5 и 4,6 тыс.об./мин. Всё плавно.
- Звук двигателя стал похож на двигатель 1,6.

При сбросе газа, к примеру на 3 передаче, автомобиль теперь катится на включенной скорости дальше, значит топлива при торможении двигателем подаётся больше чем у стоковой прошивки.
Не специально получалось делать пробуксовку в таких ситуациях, где раньше стоковая прошивка этого не делала.

Докатываю 92 бензин и попробую 98. На 92 сейчас лучше едет, чем на 98 раньше.
Расход ещё не могу сказать какой стал. Да и тестирую ещё авто с новой прошивкой.

Изначально хотел настоящую прошивку от Паулюса, но это можно сделать самое близкое в Екатеринбурге и Челябинске (Поправочка! У нас тоже можно - прим. CarTuner). У Паулюса прошивки под каждый бензин (92, 96) своя.
В Омске местные специалисты предлагали свои прошивки за 7000р - дорого и не проверенно.

Минусы:
- При прошивке, Михаил не слушал и не проверял двигатель на наличие неисправностей, что делает Паулюс
- Моя оплошность, не предупредил заранее, что хочу обороты ХХ сделать 850об/мин. Михаилу было нечем поправить программу.

Итог: на данный момент я доволен. Жду данные по расходу и различия в тяге на 98, 92 бензине.

05.10.2010 l ILKLI | Renault Logan | Омск | взято отсюда |