Вот и я зачиповал свой автомобиль. После замены ката на проставку. Чиповался через форум Лачетти-клуба. Доволен. Думаю, а чего я так раньше боялся? (видимо по принципу "от добра добра не ищут").
Вот реально стала подинамичнее, но обогнать Пассаты не получается  Всё-таки помощнее оне будут...  А так вполне шустренько движется автомобиль. Можно легко спорить со всякими Витарами, Приорами, может даже Маздами и (не побоюсь этого слова) с Активиями

11.05.2012 l Gurvinnek | Chevrolet Lanos | Москва | взято отсюда |

У меня всё аналогично, только прошился на 1,5 месяца раньше. Тоже всю поездку кайфовал от прекрасной тяги мотора на Альфа-Пауэр, на полностью груженой машине это было особенно кстати. Выше 4 тыс. об. обычно не кручу и судить об изменениях на "верхах" не берусь, но и до этих оборотов тяга и разгон стали гораздо лучше, дергунки в пробках почти пропали, ездить стало гораздо удобнее. Звук мотора при разгоне немного изменился, напоминает "нервный" звук раллийного. Расход на трассе уменьшился в среднем на 0,5 л/100, с полной нагрузкой и конд-ром держался в пределах 7,5-8 л. В городе не изменился (около 9). Сначала я чиповался под 95-й бензин, с отключением ЕГР. При первом же трогании услышал детонацию, которой раньше никогда не было. Через несколько сотен км она стала меньше, но всё равно настойчиво звякало, особенно продолжительно после пробок, когда мотор разогрет. После возвращения с юга попробовал разглушить ЕГР. Детонация не пропала, а машина поехала хуже - вернулась знакомая по стоку более вялая реакция на газ, о которой с заглушкой ЕГР успел подзабыть. В результате опять заглушил ЕГР и сменил прошивку под "хороший 92-й" (езжу только на 95-м), без програмного отключения ЕГР (всё равно в варианте с отключением клапан открывается). Считаю это лучшим вариантом для московского 95-го бензина: детонация больше не беспокоит, только в самую жару слышны отдельные звякания при езде внатяг, а ухудшения тяги по сравнению с первым вариантом не заметил. Жаль, что раньше не чипанулся - всем советую. Только не ездите с детонацией, подберите вариант под ваш бензин.

12.09.2011 l С.М | Chevrolet Lacetti | Москва | взято отсюда |

Прошился Альфа-Повер 95 в середине августа и сразу рванул на юг по маршруту Москва-Ростов-на-Дону-Голубицкая-Феодосия-Ялта-Москва - итого 5.000 км
1 и самое главное - тяговитость движка улучшилась, все 5 т.км в салоне было 4 человека и полный багажник вещей и ни каких проблем при обгоне, на Крымских серпантинах - одно удовольствие (сильно не разгонишься но и переключаться лишний раз не надо)
2. Расход топлива в среднем составил 8 - 8,5 л/100. Сейчас вернулся в Москву, первая-же поездка в пятницу по городу показала 9 л/100 - раньше у меня даже у пустого такого расхода не было.

11.09.2011 l Valeri_P | Chevrolet Lacetti | Москва | взято отсюда |

Сегодня прошился на твин-4. Ощущения исключительно положительные. Не думал, что от моей старушки 2002 года (1,5 л, 8 клапанов) можно ожидать такой прыти! Просто какое-то чудо. По трассе средний расход снижался до 6.5 л. При этом я газку иногда хорошо прибавлял (чуть в впереди едущего не влетел ). Передачи стали более растянутые и сместились вверх, разгон более комфортный, переключения, по-моему тоже. Первая передача теперь не такая куцая. Вообщем, я рад. Спасибо ребятам из Кардоктора.

20.06.2011 l Airstone | Daewoo Nexia | Москва | взято отсюда |

Сегодня прошился на твин-4. Ощущения исключительно положительные. Не думал, что от моей старушки 2002 года (1,5 л, 8 клапанов) можно ожидать такой прыти! Просто какое-то чудо. По трассе средний расход снижался до 6.5 л. При этом я газку иногда хорошо прибавлял (чуть в впереди едущего не влетел ). Передачи стали более растянутые и сместились вверх, разгон более комфортный, переключения, по-моему тоже. Первая передача теперь не такая куцая. Вообщем, я рад. Спасибо ребятам из Кардоктора.

07.06.2011 l Airstone | Daewoo Nexia | Москва | взято отсюда |

..(опубликовано с сокращениями)
Признаюсь сразу, стиль вождения у меня
агрессивный. Раньше даже не замечал, что еду я в основном
не ниже 3000 оборотов. Нет! я не гоняю. Просто привык свое-
временному отклику от нажатия педали газа, что у меня есть
запас мощности на тот или иной манёвр. Двигатель у меня 1.6,
механическая коробка передач, хэтчбек.
И вот с чувством, что мой автомобиль способен на большее я
решился. Правда признаюсь, ещё много раз меня останавлива-
ла дата покупки моей малютки - сентябрь 2010. Понимая что
машина новая, гарантийная, постоянно лезли в голову мысли:
-"Зачем тебе это надо?", -"А если потом что-то...", -"Гарантия!"
и другие похожие. Собравшись, позвонил Паулюсу и догово-
рился о встрече. Утром в воскресение приехав в назначенное
время. Перепрошился, пробег на тот момент был 26 000 км. Как
у большинства процедура заняла минут 20. Поблагодарив, са-
жусь... завожу... трогаюсь... Что-то "есть", но не то что ожи-
дал. Даже расстроился. И тут, вдруг, спустя часа пол я начи-
наю чувствовать моя малышка начинает всё плавнее и в тоже
время энергичнее разгоняться. Ребята! Не часто я просто ка-
таюсь на автомобиле для удовольствия. В тот день я поверить
не мог что 1.6 может так ездить и приехал домой только к ве-
черу. Сегодня среда. С каждым днём мне больше и больше
нравится поведение моей машинки - уверенный плавный раз-
гон, плавные переключения, отчётливый отклик педали газа.
Спасибо Паулюсу.

18.05.2011 l fr1st | Ford Focus | Москва | взято отсюда |

вчера стал обладателем пашиной прошивки фф2 100. ехал к нему по кольцевой где-то 40 км.по пути возникали сомнения.машинка итак бежит неплохо.но когда ехал обратно то все сомнения пропали.так и тянуло пошахматить.не самолет конечно но результат впечатлил.в городе рука так и тянулась включить 4 а она уже включена.легко ускоряется на 4 передаче с 40 км.приехал открыл капот завел-двигатель работает тихо и мягко.теперь планирую поставить приборку рестайл и не знаю смогут ли мне ее прошить или надо обращаться к павлу

09.05.2011 l архип | Ford Focus | Москва | взято отсюда |

на выходных посетил
Паулюса
была залита прошивка в двиг. 1.6 115 л.с...
как всегда,быстро ,оперативно и качественно
двигатель работает ровнее,даже немного тише стал,заводится по утрам с пол оборота(раньше приходилось крутить 2-4 сек)
ускорение плавное,раскручивается охотно,
пропали рывки на всех скачках оборотов,ровный подхват на всем протяжении увеличения оборотов.
появился "сочный"рык в приделах 5000-6500 обр.
переключатся стал да же выше чем раньше(обычно в пределах 3.500-4000 обр.)теперь раскручиваю до 5000обр.
по расходу топлива пока не наблюдаю увеличения,все как и прежде.
не сколько не жалею,что пошел на чиповку.
это не реклама,знаю Павла давно,и некогда не сомневался в его талантах

25.04.2011 l Shush | Ford Focus | Москва | взято отсюда |

Еще потревожу тему своими писульками
Час законного обеда потратил на загородный тест, заодно доехал до дачи глянуть сошел ли снег.. Нет, ....- не сошел
Хотелось бы высказаться словами Булгаковского персонажа: "Вы маг и чародей, Профессор!", последний раз в конце 90-х на неушатанной Вольво 850-й с 5-ти горшковым атмосферником 2,5л особо не обремененной экологическими задушками... В общем ехал один,- за городом бодрячек, разгон уверенно ровный(я крутил до где то 5500 об).., согласен- ближе к 4000 об- пуляет здраво.. И самое главное- едет с ощущением ЛЕГКОСТИ, почему и некорректно сравниваю с этой Вольво..

07.04.2011 l ladw | Ford Focus | Москва | взято отсюда |

Наконец то и я стал счастливым обладателем тюнинговой прошивки! Отписываюсь с самого начала и постараюсь максимально полно)).. Когда копировали родною стоковую прошивку смешной и не понятной коробочкой- загорелись надписи "неисправность системы двигателя и неисправность ЕСП"- сердечко екнуло)), но после копирования и пересчелкивания зажиганием- эти бяки потухли). Когда заливали правленную Павлом прошивку, процесс повторился, но я уже был спокоен, зная- так и должно быть))). Залилась прошивка минут за 8-10, с замиранием сердца-повернул ключ, все что нужно засветилось, зажужжало)), стартер- завелась))- ужо и камень с плеч))... Стал пробовать подгазовывать- что за нафиг?просадочка- звон клапанов- под"ем оборотов- потом сброс до 1100 оборотов, подзавИс на них- сброс до 900.. Раза три- четыре таких кратковременных нажатий на газ- и о радость)) все стало идеально, вот просто как должно быть- без просадки и без звона под"ем оборотов за педалькой)).. Пробую трогаться- сначала по привычке, как обычно- все гуд.., без клевков, без рывков, без просадок со звоном- просто взяла и поехала как надо)). Остановился попробовать тронуться без газа- отпускаешь сцепление- наблюдаешь просадку оборотов до 600-700, но как ни странно без звона, придержал сцепление- поехал)).. Выехал с территории СТОшки- а тут пробка, но не глухая, а медленно движущаяся- само оно то для теста))).. Замечаю, что машина едет как с тросиковым приводом дросселя- предсказуемо и без клевков, пинков, дерганий и т.п неприятностей)) , НО- при переключении на 2-ю заметил поддергунчики.., не критично- но есть.., возможно не попадаю в обороты, возможно прошивка еще не адаптировалась- за этим моментом еще понаблюдаю- отпишусь... Далее пробовал ехать без газа на первой в пробке в разных вариациях- трогался с легкой предварительной перегазовкой, машина покатилась, газ не нажимаю- едет не дергаясь равномерно, с необычно медленной скоростью- скорость неторопливо прогуливающегося пешехода- вери гуд!!)), нажимаешь на газ, чтоб догнать впереди едущего- уверенный ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ разгон, без клевков,шлифовок асфальта(Павел, огромное спасибо- эт было мое основное ожидание))), подразогнал- сбросил газ- торможение двигателем- включается подача топлива-опять небольшой кратковременный сглаженный подергунчик- плавное падение скорости до скорости пешехода))). Вырвался с пробки- стал экспериментировать с эластичностью.., наблюдается уверенный выезд на 3-й с 20 км/ч, на 4-й с 40, на 5-й с 60.. , ключевое слово здесь:"УВЕРЕННЫЙ" ))). Взрывной, вот прям- ВЗРЫВНОЙ динамики,- не наблюдается, машина не резкая- но разгон уверенный, какой то АКППшный что ли- супер!! Приехал во дворы- еще раз оценил движение на 1-2 передачах без газа- с кратковременными нажатиями- сбросами)), т.к педалью тормоза не пользовался, ну если только что б полностью остановиться, все проезды кочек, луж, об"езды пешеходов- все с помошью педали газа, торможения двигателем и медленно- медленным движение на ХХ.. Еще раз преогромное спасибо Павел!!!

06.04.2011 l 06.04.2011 | Ford Focus | Москва | взято отсюда |