Вчера к нам в Липецк приезжал Ринат, и я конечно же не мог упустить возможность перепрошиться у него. В первую очередь с помощью компьютера протестировали двигатель, оказалось что забиты форсунки (спасибо Роснефти, больше туда ни ногой). Потом раскрутили до отсечки авто на стоке, чтобы запомнить ощущения. Заливаем первую прошивку... Ксюха срывается с места, стрелка тахометра моментально оказывается на 3,5 тыс. оборотов. Нас было трое в машине, но ощущение как будто один. Останавливаемся. Ринат говорит: "А сейчас зальем вот такую прошивку"... Несколько секунд манипуляций, и всё готово, можно ехать... Опять такой же разгон,стрелка на 4 тыс. оборотов. Оставляем 2-ю версию прошивки. Далее небольшие манипуляции с УОЗ, и всё, можно ехать.
Сразу хочу отметить, что бросилось в глаза:
1) Никакого рывка при переключении с 1-й на 2-ю передачу;
2) Почти полностью пропала вибрация с руля при включении электроприборов;
3) Педаль газа стала моментально откликаться на нажатие;
4) Коробка превратилась в автомат . Можно включить 3-ю передачу и спокойно катить по городу, тормозя перед лежачими полицейскими и набирая скорость до 80 км/ч. Даже можно трогаться с 3-ей без всяких захлебываний и рывков (ну это для тех, кому не жалко двигатель и коробку);
5) Двигатель стал работать НАМНОГО тише;
6) Появилась тяга с самых низов;
7) Улучшилась динамика разгона.

P.S. прошивка АЛЬФА ПАУЭР

06.05.2011 l Flo11 | Daewoo Nexia | Липецк | взято отсюда |

Привет коллеги!

не прошло и полгода как я прошился Алфа 4. С тех пор так и не появлялся на форуме!
Итак по делу:
перешивался в начале октября 2010 года со стока. В машине никаких других изменений не производил кроме замены термостата на "горячий" (до прошивки Альфа 4).
1. машина стала динамичнее и эластичнее на третей и четвёртой скорости.
2. Расход бензина средний по городу 10.0 литра (с момента последнего сброса БК проехал порядка трёх тысяч км на новой прошивке). На трассе при езде на пятой передаче и скорости 70-90 км/ч можно уложиться в 7 литров на 100 км. Возможно БК немножко врет, но верю что расход бензина ниже.
3. Прошивкой Альфа 4 доволен, машина другая! Крутить движок до 5 тысяч оборотов очень приятно, так как она действительно динамично откликается на газ и разгоняется!

Удачи всем!
Разработчикам АЛЬФА 4 респект за труды и удачи в разработках новых программ!

02.03.2011 l George SM | Chevrolet Lacetti | Липецк | взято отсюда |

Прошивкой Альфа 4 доволен! Сразу заметил, что режим "газ в пол" работает без задержки, мотор сразу тянет, а не спит, как до этого) Кондиционер практически не чувствуется.
Других изменений пока что не заметил)
(Седан 1,4)

19.06.2010 l Torreto | Chevrolet Lacetti | Липецк | взято отсюда |

Альфа-4 супер!!! Кондюк вообще незаметен.Вчера вечером еду и гадаю:толи вентилятор крутит просто,толи кондюк работает) Между Альфа 2 и Альфа 3 контраст был меньше.

19.06.2010 l Lacetti_Hatch_SE_Lipetsk | Chevrolet Lacetti | Липецк | взято отсюда |

Альф, с ХХ всё хорошо еще вчера стало (есть более простой способ адаптации  ). Вжигает очень хорошо, причем без разницы на какой передаче, ощутимый подхват после 3000 об/мин. До 3000 как на Альфе_3. По расходу ... пока не могу отчитаться (пока не нарадуюсь  ), но пока в смешанном режиме не довёз 7 л с гаком на 100 км. Жду полной адаптации (осталось около 100 км), потом отпишусь.

19.06.2010 l Maxhons | Chevrolet Lacetti | Липецк | взято отсюда |

По поводу Альфа 3
Блок 3BSN
Заглушка ЕГР предварительно за неделю до чипа убрана, что б не мешала впечатлениям. После заливки Альфа-3 поехал на окружную, по дороге пробовал различные режимы. Кроме простого улучшения интересовало поведение машины в плане детонации и реакции на кондиционер. Детонации как не было так и нет. С 40 км/ч на 4-й тапка в пол, с 30 на 4-й, с 40 на 5-й, с 60 на 5-й. Т двигателя от 87 до 99. В диапазоне оборотов от 1000 до 3000 стало лучше чем на Альфе, но полностью провальчик все равно не исчез. На Альфе 2 с заглушенным ЕГР почти ровная тяга была. Динамика лучше, но все равно ощущалась какая то тупость. Кондиционер почти не чувствовался на 2-3-й, но на 4-5-й ощущалось сразу что он включен. Еще после прошивки Альфой 2 по всем признакам казалось зажигание слишком поздним.
Попросил Рината увеличить УОЗ. Сначала попробовали на 2 грд, проехались по площадке - результат на лицо, лучше. Т. к. детонация и не появилась, добавили еще. Больше увеличивать не рискнул, да и наверное попали в точку. Поехал проехаться.
1. С 1000 оборотов и дальше все ровно, никаких провалов и пр. Ровная отличная тяга.
2. Детонации по прежнему не наблюдается, пробовал так же в разных режимах, в том числе и на прогретом до 99 грд двигателе с кондеем.
3. На 5-й передаче спокойно разгоняется с 45-50 км, обошел без всяких проблем КАМАЗ. Конечно не ракета, ежу понятно, но на 5-й с 50-ти и не выходят на обгон.
4. Кондиционер. Ощущение что его нет. Если специально обращаешь внимание, заметен только момент его включения. Конечно отбор мощности все равно есть, но он не чувствуется даже на 5-й при обгоне.
5. По городу езжу около 70 км/ч, раньше было просто, воткнул 4-ю и легонько придавил газ. Сейчас не получается. Приходится все время газом туда-сюда. Бросишь совсем, машина притормаживает двигателем, чуть добавил и она уже 80 идет. Придется привыкать.
6. После чиповки поматался еще по городу, по делам. Расход 8, 2. Такого в городе у меня еще никогда не было. Самый лучший 9, 4, обычно 9, 8-10, 3.
В общем доволен как поросенок.

22.02.2010 l Alex48 | Chevrolet Lacetti | Липецк | взято отсюда |

Отчиповался две недели назад с Ренатом (он приезжал к нам в Липецк).
Чиповкой вполне доволен:
1. машина стала ровнее и резвее разгоняться, ;
2. если раньше в диапазоне ХХ-2000 оборотов (первая передача) машину было не удержать, то сейчас спокойно двигаюсь по ухабам даже с включенным кондеем;
3. расход бензина вроде на прежнем уровне (замерял по методу " полный бак-лампочка-полный бак")
В общем назад НИ НОГОЙ!
PS "Объективное мнение моих пассажиров (тех кто постоянно ездил со мной до чиповки) - ""Что у тебя с машиной? Как-то быстрее разгоняться стала что-ли?"""

28.09.2009 l Vitord | Chevrolet Aveo | Липецк | взято отсюда |

По поводу Альфа 3
Блок 3BSN
Заглушка ЕГР предварительно за неделю до чипа убрана, что б не мешала впечатлениям. После заливки Альфа-3 поехал на окружную, по дороге пробовал различные режимы. Кроме простого улучшения интересовало поведение машины в плане детонации и реакции на кондиционер. Детонации как не было так и нет. С 40 км/ч на 4-й тапка в пол, с 30 на 4-й, с 40 на 5-й, с 60 на 5-й. Т двигателя от 87 до 99. В диапазоне оборотов от 1000 до 3000 стало лучше чем на Альфе, но полностью провальчик все равно не исчез. На Альфе 2 с заглушенным ЕГР почти ровная тяга была. Динамика лучше, но все равно ощущалась какая то тупость. Кондиционер почти не чувствовался на 2-3-й, но на 4-5-й ощущалось сразу что он включен. Еще после прошивки Альфой 2 по всем признакам казалось зажигание слишком поздним.
Попросил Рината увеличить УОЗ. Сначала попробовали на 2 грд, проехались по площадке - результат на лицо, лучше. Т. к. детонация и не появилась, добавили еще. Больше увеличивать не рискнул, да и наверное попали в точку. Поехал проехаться.
1. С 1000 оборотов и дальше все ровно, никаких провалов и пр. Ровная отличная тяга.
2. Детонации по прежнему не наблюдается, пробовал так же в разных режимах, в том числе и на прогретом до 99 грд двигателе с кондеем.
3. На 5-й передаче спокойно разгоняется с 45-50 км, обошел без всяких проблем КАМАЗ. Конечно не ракета, ежу понятно, но на 5-й с 50-ти и не выходят на обгон.
4. Кондиционер. Ощущение что его нет. Если специально обращаешь внимание, заметен только момент его включения. Конечно отбор мощности все равно есть, но он не чувствуется даже на 5-й при обгоне.
5. По городу езжу около 70 км/ч, раньше было просто, воткнул 4-ю и легонько придавил газ. Сейчас не получается. Приходится все время газом туда-сюда. Бросишь совсем, машина притормаживает двигателем, чуть добавил и она уже 80 идет. Придется привыкать.
6. После чиповки поматался еще по городу, по делам. Расход 8, 2. Такого в городе у меня еще никогда не было. Самый лучший 9, 4, обычно 9, 8-10, 3.
В общем доволен как поросенок.

12.09.2009 l Alex48 | Chevrolet Lacetti | Липецк | взято отсюда |